公交车
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公交车站一体化语音播报系统
【戴要】
针对公交车语音播报系统的局限性以及存正在的诸多问题，
原文提出
了一种公交车取公交车站为一体的语音播报系统的全新设想。
该系统分为两大子
系统，
一个是车站语音报站系统，
此外一个是车站语音播报系统。
两个系统均由
STC12LE5A60S2
单片机、
NRF905
无线通信模块以及
ISD4004
语音播报模块组
成。该系统具有更好的智能性、不乱性、可扩展性，而且罪耗低、老原低，易于
推广。
【要害词】无线通信；公交车；公交车站；一体化；语音播报
1.
弁言
公交车做为中多半会的次要的交通工具之一，
跟着智能交通的展开，
其报站
方式由本来的人工报站、
半主动报站到主动报站曾经成为一种趋势。
目前我国大
局部都市给取手动报站的方式，
其存正在诸多弊病，
如报站不精确，
存正在安宁隐患
等。此外，应付
GPS
主动报站系统而言，其高昂的开发老原、维护老原以及受
天气映响较大的特点使得难以大面积的推广，
出格是正在公交道路还没有完善的中
小都市。
原文将公交车站的语音提示系统和公交车的报站系统联结起来，
操做点对点
的通信方式，
对承遭到的信息停行识别，
接管到的信息和目的信息婚配时触发语
音模块挪用相应的内存，
不只真现了公交车到站的时候报站，
而且真现了公交车
站语音提示公交车行将达到的信息。
2.
系统总体机能
2.1
公交车取公交车站同步报站
目前公交车的报站系统局限于对公交车上的乘客语音提示，
而应付正在车站等
车的乘客还没作到语音提示。
咱们设想的公交车
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公交车站一体化语音播报系统
旨正在冲破那种局限性，
操做一定的无线通信和谈，
正在真现公交车内语音提示的基
础上，
还真现了公交车站给正正在候车的乘客语音提示行将达到的公交车信息。
让
乘客正在等车的同时可以专注于原人的工作。
2.2
通信距离适中
公交车
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公交车站一体化语音播报系统设想最大的通信距离为
300m
，其真
际通信距离可以通过扭转无线芯片的发射罪率来调理，来满足差异状况下的要
求。
2.3
罪耗小、不乱性强、老原低且易于维护
